1、及時更換各種油液

  低溫時柴油黏度增加使其流動性變差、霧化不良、燃燒惡化，柴油機的啟動性、動力性、經濟性明顯下降。因此，應選用凝點較低的柴油，即所選柴油的凝點一般要比環境溫度低6℃。低溫下，機油的黏度隨溫度的下降而增大，流動性變差、摩擦阻力增加，柴油機啟動困難，因此，應及時換用黏度較小的機油。冬季應對變速器、減速器、轉向器換用冬季齒輪油，輪轂軸承換用低溫潤滑脂。冬季應對裝備的液壓系統及液力傳動系統更換冬季用液壓及液力傳動油，防止冬季因油液黏度變大，導致工作裝置及傳動系統工作不良，甚至不能工作。

  2、保養冷卻系統

  為了保證柴油機可靠工作，降低油耗，減少機械磨損，必須做好其保溫工作。可在柴油機散熱器前加蓋布簾遮擋散熱器以減少熱量散失，保持機溫不至過低。若柴油機經常處于低溫運行，將使機件磨損成倍增加。為使其冬季快速升溫，可采取去掉節溫器的作法，但夏季到來之前務必要重新裝上。清洗水套，防止積垢以免影響散熱，同時冬季還應保養放水開關，及時更換，切不可用螺栓或破布替代，防止凍裂機件。

  3、保養電器設備

  冬季可將蓄電池電解液密度調高到1.28-1.29g/m3，必要時再為其制作一個夾層保溫箱，以防止蓄電池凍結（甚至凍裂外殼），影響啟動性能。當溫度低于零下50℃時，每日作業完畢后，應將蓄電池放于暖室內。低溫時蓄電油放電量大，則發電機的充電電量必須提高，應適當調高調節器限額電壓，使發電機端電壓升高。發電機端電壓冬季的應比夏季的高0.6V。

  4、調整燃油供給系

  適當增大柴油機噴油泵的噴油量，調低噴油壓力，使較多的柴油進入氣缸，便于啟動冬季啟動柴油機所需冬季如果氣門間隙過小，將使氣門關閉不嚴、氣缸壓縮壓力不足、啟動困難、加劇機件磨損。因此冬季可適當調大氣門間隙。

  5、保養制動裝置

  檢查更換制動液.注意選用低溫流動性好、吸水性小的制動液，并防止水分混入，以免凍結使制動失靈。檢查油水分離器（或氣體控制閥）放污開關。放污開關可排出制動系統管路內的水分，防止其凍結，對性能差的須及時更換。