堆高車市場經(jīng)過最近6年多的發(fā)展，已經(jīng)日趨成熟，隨著各企業(yè)單位對(duì)效率的注重，手動(dòng)堆高車市場已逐步被電動(dòng)系列所替代。相對(duì)而言，電動(dòng)堆高車系列有手動(dòng)堆高車無可比擬的優(yōu)勢與特點(diǎn)，表現(xiàn)如下：兩者雖然同屬于堆高車，但是比較起來卻如同小舟與航母。

1、效率升降速度：比如要求堆高車升高1.6米，手動(dòng)堆高車大概需要腳踩100下，也就是說液壓一次大概能上升1.5cm。按照液壓一次1.5s計(jì)算的話速度也就是1cm/s、升高1米需要的時(shí)間是100秒。而電動(dòng)堆高車起升速度是10cm/s升高1米的話就是10秒。這是在空車作業(yè)時(shí)候的測試。如果負(fù)載作業(yè)的話，手動(dòng)堆高車需要人力液壓的力氣更大，速度會(huì)更慢，但是電動(dòng)堆高車的速度仍然是一樣的速度。單單從這個(gè)升降方面就能看出工作效率相差很多。

2、效率行走速度：手動(dòng)堆高車采用的是人力移動(dòng)。操作時(shí)空車移動(dòng)的話移動(dòng)速度一般不會(huì)超過1m/s的，載貨時(shí)移動(dòng)的話那速度應(yīng)該也不會(huì)超過0.8m/s的,因?yàn)槿俗叩乃俣炔荒苣敲纯臁６?a target='_blank' class='key_tag'>全電動(dòng)堆高車采用的是電機(jī)驅(qū)動(dòng)整車實(shí)現(xiàn)移動(dòng)行駛速度一般是在3.5km/h-5.5km/h之間，就按照3.6km/h來計(jì)算的話也有1m/s的速度，這個(gè)速度是肯定比人力移動(dòng)的堆高車來的快很多。

3、實(shí)際工作效率：采用人力的手動(dòng)堆高車作業(yè)時(shí)候，移動(dòng)和升降都是比較費(fèi)力的。按照提升20次貨物每次提升1.5米，每托貨物移動(dòng)20米往返40米，升降均是同等速度計(jì)算。作業(yè)時(shí)間：

采用手動(dòng)液壓堆高車作業(yè)需要的時(shí)間大概是[150cm*1cm/s*2+20m÷0.8m/s*2]*20=7000秒，大概也就是需要2個(gè)小時(shí)的時(shí)間，這還不包括休息時(shí)間，而且每次作業(yè)都是同樣的速度。實(shí)際過程中是不可能的，因?yàn)槿耸切枰菹⒌摹?/p>

全電動(dòng)堆高車需要的時(shí)間[150cm*10cm/s*2+20m÷1m/s*2]*20=1400秒，大概也就是不到25分鐘的時(shí)間。工作這20分鐘的時(shí)間，人和機(jī)器都是不需要怎么休息的。從以上數(shù)據(jù)顯示：全電動(dòng)堆高車的工作效率是手動(dòng)液壓堆高車效率的5倍以上。

4、工作持續(xù)性：手動(dòng)堆高車是人力操作，所以持續(xù)工作時(shí)間上沒多少限制，最大的限制就是人力的問題了。如果是一個(gè)人操作一臺(tái)堆高車的話。裝1次貨平均要液壓100次如果是30次那么就是3000次，這個(gè)工作量是很大的，而且推著移動(dòng)的時(shí)候也是比較費(fèi)力的。所以使用手動(dòng)堆高車不適合大工作量的場所使用，同時(shí)也不適合強(qiáng)度要求比較高的地方，比如很多需要趕時(shí)間裝車卸貨的地方。而電動(dòng)堆高車工作效率是手動(dòng)堆高車的5倍以上，而且操作輕松，操作人員只有很少有勞動(dòng)強(qiáng)度。電動(dòng)堆高車只需要站立駕駛，手指按動(dòng)按鈕控制升降非常的輕松。所以人力這塊基本不受限制，目前的全電動(dòng)堆高車持續(xù)工作時(shí)間大概是5-8小時(shí)，視配置不同容量蓄電池而定。

5、載重噸位及升高高度：手動(dòng)的因?yàn)槭侨肆埔苿?dòng)的，載重噸位不可能大，比如載上2噸的貨，根本是很難去移動(dòng)的，而全電動(dòng)的則不存在這樣的問題，是靠驅(qū)動(dòng)輪移動(dòng)的，人只需要控制手柄方向速度即可，輕松自如。還有高度方面，全電動(dòng)堆高車目前最高可做到6米，手動(dòng)的是不可能的，手動(dòng)堆高車超過3米就已經(jīng)是極限的，試問把一個(gè)貨物靠你腳踏或手壓到3米高度，需要你踩多少下？再說車子自重太輕.