隨著國際化進程的加快,產品的安全性已經成為中國企業邁向國際市場的一道門檻。電動叉車方、尖外表正被流線圓弧形外觀所取代,改善了司機的視野,提高操作安全性。如:豐田7系列電動叉車裝有主動穩定系統(SAS),SAS采用一系列電子傳感器對電動叉車負荷、運行速度、轉向角等參數進行測量,當測得潛在危險狀態時,SAS即開始工作,以提高電動叉車橫向穩定性,從而達到安全作業的目的。國外著名大公司逐步實現其產品系列化,形成了從微型到特大型不同規格的產品。與此同時,產品更新換代的周期明顯縮短。大型電動叉車產品特點是科技含量高、研制與生產周期較長、投資大、市場容量有限、市場競爭主要集中在少數幾家公司,因此我國必須加大研發力度才不至于受制于人。自動倉儲系統、大型超市的紛紛建立,刺激了對室內搬運機械需求的增長。高性能電動電動叉車、前移式電動叉車、窄巷道電動叉車等各類倉儲電動叉車迅速發展。為了盡可能地用機器作業替代人力勞動,提高生產效率,適應城市狹窄施工場所以及在貨棧、碼頭、倉庫、艙位、農舍、建筑物層內和地下工程作業環境的使用要求,小型及微型電動叉車有了用武之地,并得到了較快的發展。還出現了一種鉸接式電動叉車,它主要用于窄巷道內物料的搬運。另一方面,電動叉車通用性也在提高,這樣可使用戶在不增加投資的前提下充分發揮設備本身的效能,能完成更多的工作。液壓系統管路接頭牢靠、無滲漏，與其它機件不磨損，橡膠軟管不得有老化、變質現象。液壓控制系統中的傳動部件在額定載荷、額定速度范圍內不應同現爬行、停滯和明顯的沖動現象。多路換向閥殼體無裂痕、滲漏。工作性能良好可靠；安全閥動作靈敏，在超載25％時應能全開，調整螺栓的螺帽應齊全緊固。操作手柄定位準確、可靠，不得因震動而變位。載荷曲線、液壓控制銘牌應齊全清新。
現在絕大多數叉車使用掛鉤型貨叉，即便于橫向移動又便于更換，簡便的同時帶來的隱患是易脫落。因此對于貨叉的橫向定位提出了嚴格的要求，并要求在裝好貨叉后要具有防脫落措施。這項要求部分企業沒有做到，雖然只是加一個螺栓孔和螺栓，如果在設計工藝，制造中缺少這一簡單的工序，那可能造成的后果是嚴重的。因此安全性能檢驗，每一項要求都是至關重要的。叉車工作裝置是叉車進行裝卸作業的工作部分，它承受全部載重，并完成貨物的叉取、提升、降落及對嗎等裝卸作業，是叉車重要組成部分之一。內門架位于外門架的內側，上橫梁上裝有起升鏈輪。在內門架外壁裝有縱向和側向滾輪，用以在外門架內滾動，來減小運動阻力。起重鏈條繞過內門架上的起升鏈輪，一端固定在外門架的橫梁上，另一端連接到叉車上。當起升油缸的柱塞桿升起時，內門架和叉架便可將貨物提起。叉車門架基本型式為兩級門架，內外門架排列形式分重疊式、并列式和綜合式，外門架立柱一般用槽形，可用型鋼壓制和焊接而成。外門架起著內門架運動導向作用，它的兩個平行立柱由上橫梁、中橫梁和底板牢固的焊接在一起。有些企業叉車起升裝置的上止點由起升油缸控制，從安全角度來講是比較危險的，從設計角度也是非常不合理的。叉車的使用，尤其是內燃叉車，一般使用環境比較惡劣，使用頻率較高。如果沒有機械定位，僅靠起升缸頭的限位是不可靠的。因此在設計和生產中要嚴格把好這道關，加裝機械限位塊，防止貨架沖出門架槽鋼，造成嚴重后果。
10噸叉車工程機械的特殊性
隨著叉車質量的提升，用戶要求門架型鋼不斷向高強度、高韌性和高精度等方面拓展。叉車門架用熱軋型鋼在近幾年在我國叉車行業應用越來越廣泛，發展越來越快 隨著國內叉車門架用熱軋型鋼需求量的增加及生產與應用技術的日趨成熟，為了更好的指導生產，滿足叉車生產企業對門架型鋼的需求，我國的叉車門架用熱軋型鋼的冶金行業標準亦即將出臺。10噸叉車工程機械具有其特殊性，大多數情況下一臺設備會隨著一項工程的結束而進入短暫的閑置期，這種特性使得工程機械的流動性大,二手叉車市場，為二手設備提供了最重要的來源。中國工程機械行業經過連續6年的高速發展，已開始進入設備閑置期，大部分用戶有更新意愿，市場前景廣闊。二手設備以其較高的性價比將得到更多用戶的青睞，特別是那些尚處于起步階段的需要開源節流的中小企業。叉車試運轉前，應首先將油量加足，使油面保持在油標尺最低限度以上。油液必須清潔，加油時應防止雜質和水分進入油液中，因為水分蒸發易產生氣泡，會使發動機效率降低，并損壞密封件。當換向開關處于中立位置時，發動機轉速1000-1200r/min時，10噸叉車試運轉1-2min，停止運轉后應檢查油面，應在油標范圍內。使液力傳動在空檔位置，運轉2min，然后分別接通前行和后行各1-2min。檢查液力傳動裝置壓力，當換向處于中立位置時轉速為1000r/min時，變矩器的最低壓力為0.26MPa，安全閥最低壓力應為0.7MPa。十字軸軸頸表面有刻痕、凹痕以及軸頸磨損大于0.04mm時，可鍍鉻或鍍鐵修復。也可將四個軸頸磨小至同一尺寸，再配用加大尺寸的滾針，在縮小軸頸后其碳層不足時，應進行滲碳和熱處理。
